Otomobil üreticilerinin verilerle çalışmaya odaklanması gerekiyor

Otomotiv OEM’leri ve tedarikçileri, mühendislik merkezli bir yaklaşımdan veri merkezli bir yaklaşıma geçiş yapmak için acele ediyor – ileriye doğru doğru veri yönetimi yaklaşımı kritik olacak.


Otomotiv OEM’leri kaba bir uyanış içinde. Veriye dayalı teknolojik gelişmeler, seri üretime ve araç satışlarına dayalı onlarca yıllık mühendislik geleneklerini ortadan kaldırıyor. Tesla gibi öncüler hızı belirledi. Üretici olarak rolleri neredeyse bir destek işlevi haline gelirken, öncelikle bir yazılım ve veri şirketidir.


Bu yeni dünyada telemetri ve araç özellikleri, araç görünümü ve kalitesinden daha önceliklidir. Pure Storage’ın bildirdiğine göre, geleneksel otomobil üreticileri gündemde kalma baskısı altında iş modellerini dönüştürmek için acele ediyor. Eski, izole araç geliştirme yöntemleri atılıyor. Onların yerine, araçları veriye dayalı yetenekler ve sınırsız kişiselleştirme fırsatlarıyla donatan entegre sistemler ve kolaylaştırılmış süreçler var.


Pure Storage, bu geliştirmenin ve geleceğe yönelik yönelimin BT ve veri yönetim sistemleri için ne anlama geldiğini açıklıyor:


Teknolojiden veriye geçiş


Daha iyi işbirliği, sorunsuz bağlantı ve işletmeler arası daha fazla bilgi paylaşımı için tüm ekosistemleri birleştirme süreci, otomobil üreticilerini mühendislik merkezli bir modelden daha veri odaklı bir yaklaşıma doğru hareket ettiriyor. Bunu başarmak için işlerini hızla dönüştürmeleri gerekiyor. Birçoğu şu anda yenilik, geliştirme ve kaynak ihtiyaçlarının daha iyi görülebilmesi için veri analitiğini içeren bir dijital dönüşüm sürecine giriyor.


Tesla, bu veri odaklı yaklaşım için yeni endüstri yöntemlerini benimseme konusunda ön saflarda yer alıyor. Şirket bu süreci herkesten çok önce başlatmış ve diğerlerine göre daha kaliteli veriye sahip. Tesla’nın bu alandaki liderliğinin bir başka nedeni de şirketin kendisini bir üreticiden ziyade temelde bir yazılım ve veri şirketi olarak görmesidir. Geleneksel üreticilerin aksine Tesla, veri odaklı kişiselleştirme ve işlevsellik üzerine odaklanmıştır.


BT, maliyet merkezinden kâr merkezine dönüşüyor


Otomotiv endüstrisinde BT, uzun süredir sigorta ile birlikte bir iş yürütmenin gerekli maliyetlerinden biri olan bir üvey evlat olarak görülüyor. Buna karşılık, otomotiv operasyonları (temel üretim fonksiyonları) tarihsel olarak ürün geliştirmeden ve nihayetinde satıştan sorumlu tutulmuştur. Ancak günümüzde OEM’ler, müşterilerin teknolojinin deneyimlerinde yaratabileceği farkı ve kârlılığı olumlu etkileme potansiyelini takdir ettiğini görüyor.


Araçlarla ilgili verilerden bahsettiğimizde aslında telemetriden bahsediyoruz. Sürücüler, özellikle de gençler, sürüş davranışını ölçmek ve analiz etmek için bir telemetri kutusunu zorunlu kılan sigorta şirketlerine aşinadır – telematik olarak bilinen bir süreç. Görünüşe göre telemetri yakında sürüşün her yerde bulunan bir yönü olacak. Telemetri verilerinin hızlı alımı, analizi ve çıkarılması, araç içi bilgi-eğlence (IVI), gelişmiş sürücü yardım sistemleri (ADAS) ve hareket ve sıcaklık kontrolü gibi yerleşik işlevler için çok önemlidir. Soru şudur: Bu telemetri verilerini nasıl toplar ve saklarsınız?


Motorlu araçlarda veri depolama üzerindeki etkiler


Araçlar tarafından üretilen veriler iki şekilde yönetilmektedir. Motor yönetim sistemlerinden (EMS), araç üstü aksesuarlardan vb. sorumlu araç içi kontrol üniteleri bulunmaktadır. Ayrıca, kablosuz güncellemeler ve OEM için telemetri verilerinin toplanması ve analiz edilmesi için bulut tabanlı yönetim sistemleri de bulunmaktadır. İşlerin oldukça karmaşıklaşmaya başladığı yer burasıdır. Büyük veri sistemleri, üç V ile karakterize edilenleri içerir: hacim, yani hacim, çeşitlilik, yani çeşitlilik ve hız, yani hız. Karmaşıklık, verilerin çeşitliliğini, mevcut verilerin analizini ve bunların nasıl iyi bir şekilde kullanılabileceğini ifade eder. Hız, daha hızlı geliştirme veya daha hızlı pazara sunma süresi anlamına gelir. Aynı zamanda, bu verilerden içgörüler çıkarma hızınızla da ilgilidir.


Her şeyden önce, miktarlar önemlidir. Her yıl dünya çapında yaklaşık 70 milyon yeni araba satın alınıyor. Tahminler büyük ölçüde farklılık gösterse de, her bağlantılı aracın ürettiği veri miktarı günde onlarca terabayta kolayca ulaşabilir. Bir terabaytla bile günde 100 milyon terabayt eder. Birden fazla bulut sağlayıcı söz konusu olduğunda, çok pahalı olabilir.


Bu nedenle otomotiv endüstrisi için veri depolama teknolojisi, tüm önde gelen küresel bulut sağlayıcılarını desteklerken tüm büyük hiper ölçekleyicilerle çalışarak doğası gereği esnek olmalıdır. Bazı depolama teknolojileri, daha hızlı pazara sunma süresi için geliştirmeyi hızlandırabilen yüksek performanslı, büyük ölçüde paralel bir mimariye sahiptir. Bu nedenle OEM’ler, şirketteki herkesin verileri en iyi şekilde kullanabilmesi için depolama mimarilerini temelden yeniden düşünmelidir.


Özetle, araç üreticileri, daha kişiselleştirilmiş bir sürüş deneyimi için artan müşteri talebini karşılamak için işlerini hızla mühendislik merkezli bir yaklaşımdan veri merkezli bir yaklaşıma kaydırıyor. OEM’ler bu yeni veri odaklı ekosisteme uyum sağladıkça, verimli veri işleme için her şey doğru depolama platformuna bağlıdır.


www.purestorage.com

EK İŞLER VE YURT DIŞI İLE İLGİLİ İLANLAR İÇİN MUTLAKA UĞRAYIN

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Başa dön tuşu